Apa benar desain Vixion memiliki basis yang sangat kuat dan sangat diterima? betulkah karena desainnya masih disukai, Vixion sangat sulit dicongkel dari tahta?
Kita tahu, senjata terbesar Vixion adalah Value for technology, performa, dan juga desain. Dengan kombinasi keseluruhan hal tersebut, jadilah Vixion varian yang susah disentuh. Sampai sekarang.. Nah apakah karena desainnya pula, teralis akan sulit menggusur si Piksyen?
Telah pernah diulas di warung ini, bahwa desain akan sangat menentukan hasil pertarungan antara jagoan honda dg Yamaha nantinya. Dengan mengusung dua karakter mesin yang berbeda, keduanya punya kelebihan masing-masing, Harga head-to head, maka tinggal desain saja yang ditunggu penentuannya.
Secara bodi, Vixion sekarang memang aduhai. Tidak kekar layaknya Byson memang, tidak berbaju rapat seperti R15 juga, namun terbukti disukai sekali oleh pasar sport 150cc tanah air. Dimana letak kekuatan desainnya? menurut saya pribadi ada tiga :
– lekuk yang berkesan meruncing dan futuristik
– proporsionalitasnya dg kbnyakan orang indonesia
– masih relatif ringan secara massa kendaraan
Mungkin AHM ada kecenderungan mengeluarkan desain yang bernuansa bulat, atau ada pula yg meruncing, namun harus diakui lekuk bodi Vixion masih terkesan lebih pas. Terbukti desain ini banyak disukai dan mendapat sambutan yg baik. Bisa jadi ada semacam ‘design chemistry‘ pada Vixion yang cocok buat pasar disini. Mungkin disini letak kelebihan Yamaha dari sisi desain.
Kita tahu, rata-rata orang disini tingginya sekitar 160-165cm, mungkin beratnya kebanyakan 50-65 cm kg laah.. hehe. Artinya untuk desain bodi Vixion yang tidak terlalu gambot dan besar, rasanya postur segitu paling proporsional, imho. Desain yg agak besar, maka akan bergeser ke segmen orang yg lebih ‘berat’ pula, dan ini bukan populasi kebanyakan cmiiw.
Terakhir, sisi berat motor mungkin saja berperan. Dengan motor sport lain yg kira-kira berada 135-145kg, maka berat vixion yg ‘cuma’ 115kg (atau 125kg isi) tentu semacam nilai lebih. Memang secara handling mungkin berat yg lebih besar akan membantu, namun bisa jadi ini masih 11-12. Dan untuk postur mayoritas kita, ringannya desain Vixion ini akan menjadi pertimbangan yang bagus, imho.
Nah kalau begitu, bila New Vixion nanti menggantikan pendahulunya, diharapkan karakter futuristik dan meruncingnya semakin modern, tidak terlalu gambot, dan tetap relatif ringan. Jiaka sudah demikian, peluang New Vixion tetap booming dari segi desain masih akan terjaga karena berada pada trek yang sama.
Ditambah mesin yang lebih powerfull, New Vixion bakal makin sulit dilawan..
silahkan dikritisi.. (gianluigimario)
