Untuk sementara, analisa ngawur diliburkan dulu digantikan promote safety berupa pernik2 tips atau berbagi pengalaman soal keselamatan berkendara, Kalau dipikir pikir lumayan manfaatnya, hehe. Analisa ngawurnya nanti juga keluar lagi lha orang yang nulis masih tetep suka ngawur kok 
Kali ini pengalaman 3 orang teman soal oli mesin dan seputarnya.
Tetangga gianluigimario, sebut saja kang herman pernah punya Shogun lama (lupa tahunnya). Yang pasti sebelum shogun 125. Nah suatu ketika setelah ganti oli, teman kita ini tampaknya kurang kencang menutup baut buat ngetap olinya.
Dia ngerasa kok lari motor nggak kayak biasanya, akhirnya setelah diperiksa ketemu kalau olinya nyaris habis!!! merembes dari bawah blok mesin.. Stelah diganti tuh baut dan diservis, tak lama kemudian si shogun pun dilego, kawatir rusaknya makin parah,,
Nah ketika saya di Jogya ada peristiwa yang nyaris serupa, bahkan lebih parah. Kita kan serombongan mau ke pantai selatan bersama sekitar 10 orang. Salah satu anggota grup ada yang pakai motor china ( tanpa sebut merk) yang mirip Honda Supra lawas itu.
si mochin ada diposisi dua dari belakang.. pas lampu merah keliatan seperti mesinnya kok berasap, kita curiga dan mau ngasih info ke orangnya, ealah… tepat setelah lampu merah motornya langsung mogok nggak mau hidup sama sekali.
Usut punya usut, TUTUP OLInya hilang!!!, mesin pun kering kerontang dan macet… pulang deh ke bengkel nggak jadi tamasya..
Pengalaman berikutnya diceritakan oleh teman kantor mario, kang SW namanya. Sekarang emang tongkrongannya HSX125 yang masih baru (2011), tapi coba tebak apa motor sebelumnya?? sama kayak herman : Shogun R 110..
Kang SW berkisah tentang perjalanannya pulang kerja. Si Shogun dibetot kencang buat mengejar waktu..
” tiba-tiba pas kecepatan tinggi, dari mesin keluar bunyi ‘Srekkkkk!!!…” tuturnya..
“ lha suara apa itu kang??? ” mario angkat tangan ajukan pertanyaan.
” tak pikir pasti kena Silinder dan Pistonnya karena Olinya kurang..” jawab kang SW
Perjalanan tetap dilanjutkan namun dengan jauh lebih pelan karena takut mesin macet..
” sampai dirumah, oli mesin tak drain lha kok tinggal separuh gelas aqua!!” lanjutnya
” waduhh, cuman 100ml kang.. Trus nasib shogun sampean piye? ” Saya tanya lagi..
” seminggu kemudian harus ganti piston, sekitar 300ribu!! ” ..
Waladalahh..
Beberapa sahring diatas bisa kita jadikan pelajaran agar lebih berhati-hati jangan sampai masalah oli dispelekan hingga akhirnya fatal buat mesin. Meskipun sebabnya bisa berasal dari sebuah baut saja, efek berikutnya nggka main-main. Jadi kalau oli ngerembes, ada suara asing, mesin berasap ngak normal, atau gejala lari mesin payah perlu dicurigai tuh ada masalah di Oli mesin atau packingnya yang ke piston ada yang bocor.,
biar lebih aman, bawa aja ke bengkel dulu.. mencegah lebih baik dari pada mengobati.. hehe
(gianluigimario)
learningfromlives.wordpress.com 