Transmisi kasar ? bisa karena rantai, pelumas, atau koplingnya…

Kalau sebuah mekanisme girboks atau persneling kasar atau ‘kemrosak’, itu memang sudah bawaan mesin dari pabriknya. Pengin lebih halus apa iya kudu ganti mesin atau girboks? Hehe usul yang terlalu prestisius..

Imho belajar dari mengalami sendiri, ada beberapa cara agar transmisi sebuah motor  (terutama tipe sport) agar lebih halus :
– Cek rantai, apakah sudah rusak waktunya ngganti
– Ganti oli dengan pelumas yang paling pas buat transmisi biar lebih smooth,
– Setelan kopling, atau ganti kampasnya dengan yang lebih joss

Adakah hubungannya antara rantai dengan persneling kasar? Kalau dilogika mungkin agak jauh hubungannya, namun mungkin saja. Karena ketika kaki menaik-turunkan tuas persneling, maka secara langsung rantai sebagai perantara power antara mesin dengan roda akan bereaksi. Jika Rantai sudah aus, beberapa bagian seret, atau kekencangannya tidak merata maka proses penyaluran tenaga mesin akan terganggu, dan transmisi pun akhirnya menjadi tidak halus.

Jika rantai memang sudah nggak layak, atau umurnya sudah cukup tua ganti aja dengan yang baru, coba rasakan niscaya transmisi bakalan tambah sip..

Pelumas jelas nggak bisa sembarangan, kudu sesuai dengan tipe mesin dan spesifikasi yang ditetapkan pabrikan. Belum tentu suatu oli yang lebih mahal bakalan lebih pas dengan suatu mesin. Tiap pelumas punya karakter tersendiri, umur yang nggak sama, tingkat kekentalan, dsb. Kalau masbro selalu pakai oli bawaan mesin namun dirasa kemrasak, ada baiknya mencoba pelumas lain merk yang banyak di pasaran. Gianluigi Mario sendiri sedari dulu sering nyoba berbagai pelumas, mulai dari Top1, Motul, Shell, BM1, bahkan Enduro pun pernah..

Itung-itung buat nambah pengalaman dan mengenali karakter bermacam oli, mana yang paling pas buat tunggangan saya..

Mengenai setelan kopling mah agak teknis dan saya juga kurang faham, jadi ya  serahkan saja ke mekanik terpercaya aatu bengkel resmi.. Say amah cuman pengguna aja :). Ada yang ngusulkan coba setel kopling, pernah juga dapat saran ganti kampas racing Daytona, dan lainnya.

Kalau kedua cara sebelumnya (rantai atau oli) nggak mempan, nggak ada salahnya minta pendapat ke  ahli mesin buat yang ketiga ini (kopling). Atau mau coba setel sendiri juga boleh, kan motor sampean sendir :mrgreen:.. (tapi nggak tanggung jawab kalau ada apa-apa) hehe.

Kalau masih kasar juga?
Udah, nyerah aja emang sudah bawaanya.. Bila nggak tahan lagi ya ganti motor aja, ketimbang cuman ganti girboksnya aja belum tentu lebih mantap..
(gianluigimario)