Busi jelas salah satu komponen paling penting dalam mesin motor, layaknya korek api buat para perokok.. Busi ngadat merupakan hal yang sering bikin motor mogok..bisa diumpamakan orang yang ngerokok tapi api korek nggak menyala..hehe
Busi Vixion bawaan pabrikan sebenarnya sudah sip banget. Gianluigi mario memakainya selama sekitar 35Ribu KM masih maknyus. Kemudian tiba waktunya di servis bengkel Yamaha, ehh disaranin ganti busi anyar. Pemantik api mesin yang orisinil pun lengser disubtitusi dengan busi anyar..
Sayang nggak bertahan lama. baru 10ribu KM berlalu, Vixion sudah mbrebet (di putaran atas ) yang menjadi sinyal busi nggak normal. Terbersit ide pingin coba busi iridium, saya pun sedia uang seratus ribu 🙂
Tapi beli ditoko langganan yang jualan giliran cewek sehingga kurang mengerti ‘iridium’. Setelah menghubungi pemilik toko, dia menyodorkan sebuah produk dari NGK, namanya “busi platinum” CPR6-GP9.. kata empunya toko diseberang sana, ini umum dipakai buat Vixon.
Cewek itu pun berspekulasi, “mungkin yang dimaksud iridium ya busi ini mas…”
Mario cuman menyangkal dalam hati, “kalau irisium ya tulisannya iridium, nggak ditulisi platinum kayak gini..” Udah ah biarin lumayan buat coba-coba ketimbang bertahan busi lama yang mbrebet, lagi pula cuman 25 ribu rupiah saja..
Browsing internet soal “platinum”, ada sumber yang menjelaskan spek busi tipe ini ada diantara busi standar dan busi iridium.. elektrodenya agak runcing dan mengandung bahan platinum sehingga percikan api lebih mantap. Secara penghantar listrik, platinum ada di urutan kedua.. Iridium memang terbaik, tapi cocoknya buat mesin balap aatau yang korekan (gitu katanya).. hehe. Ayo.. istilah teknis belakangan yang penting di uji duluuuu…
Hasilnya?
Pastinya gejala mbrebet ilang!!!
Kemudian performa mesin ‘sedikit’ lebih meningkat terasa saat digeber, tarikannya lebih maknyuss..kalau soal topspeed mah hampir sama. Untuk mengoptimalkan khasiatnya, maka kudu diimbangi seting injeksi/karbu, dan cleaning air filter agar pasokan bahan bakar lebih mantap..
Sebenarnya dalam hati ada rasa kurang sreg, karena kode busi tersebut CPR6xxx, padahal tipe buat Vixion kan sebaiknya CPR8xx atau 9xx. Ini dipertegas seorang mekanik bengkel yang berpendapat CPR6 itu aslinya diperuntukkan buat jupiter MX, tapi masih bisa dipakai buat Vixion.. Haduuuh, busi MX di mesin Vixion 😦
Biarin aja untuk sementara buat nyoba, nati aja kalau mati ganti beli yang CPR9.. hehe
learningfromlives.wordpress.com 