Seberapa perlu ISS pada motor? (ulasan ngawur)

Idling stop system tampaknya akan segera membumi pada jajaran matik Honda. Tapi jika ditelisik secara fungsional apakah sistem baru itu memang perlu, atau hanya sekedar aksesoris marketing agar jualan semakin laku?

Karena bukan pemakai ISS, maka opini ini mungkin ngawur : selisih antara konsumsi BBM dari Vario biasa dan ISS apakah signifikan? Kalau diteropong dari logika mestinya nggak beda jauh..bisa jadi hanya  sekian tetes saja 🙂

Bahkan untuk pengguna yang kurang tahu teknologi ini, ISS jadi semacam bumerang. Beberapa kali di persimpangan saya saksikan ketika lampu hijau menyala, pemakai Vario ISS malah menepi karena mengira motornya mogok dan mesin tiba-tiba  mati. Barangkali teknologi ini memang tergolong canggih dan mutakhir, tapi untuk konsumen awam atau sekedar gas dan rem saja fitur ini menjadi kendala.

Nah, jika mileage hampir serupa dan banyak pemakai yang tidak terbiasa maka kesimpulan yang bisa ditarik adalah ISS itu belum seberapa perlu secara fungsional. Tapi sebagai tagline dia akan menambahkan kesan canggih yang pada akhirnya mengatrol nilai suatu produk. Itu hanya ulasan ngawur saya saja..para blogger dan komentator senior sangat mungkin berbeda pendapat

Plus minus Honda Beat FI, opini kecil,,

Motor best seller? pasti Honda Beat salah satu kandidat terkuat, kalau bukan juaranya. Dimana-mana pelosok desa atau jalanan kota besar Beat rider bak jamur di musim hujan. Apa ya faktor utama melambungnya populasi skutik entry level Honda ini?

Nilai plus pertama Beat tentu bodi yang ramping, sesuai kebanyakan ukuran orang indonesia. Meski versi injeksi sedikit lebih gendut, tetap saja masih tergolong imut. Kelebihan berikutnya adalah Beat relatif irit, dibanding kompetitor lain yang sekelas. Tak ketinggalan yaitu harga Beat itu cukup murah, namun demikian harga jual kembalinya tinggi..hehe menurut info para makelar 😀

Nah ada keunggulan tentu ada kelemahan.
Suspensi adalah salah satunya. Performa peredam kejut pada matik ini tidak terlalu bagus. Hal itu akan semakin nyata bila harus melibas jalan pedesaan yang tidak rata. Kalau mengaspal di jalanan mulus nggak akan banyak kentara.

Beberapa komponen Beat cukup rentan. Misalnya standart tengah yang sering macet, speedomoter mudah error (mungkin akibat dari sekok yang keras), atau lampu gampang putus. Pernah juga saya tulis, mesin Beat terkadang mati tanpa sebab yang jelas. Hal ini diamini oleh beberapa rekan Beat rider yang komplain.

Overall, matik ini sangat bagus secara fungsional dan harga. Beberapa kekurangan bisa jadi cukup lazim mengingat dia memang varian entry level. Banyak macammya motor yang lebih mahal dari Honda Beat, tapi bicara kualitas belum tentu lebih bagus.